随着新能源产业化建设和推广的进程，其各大试点、非试点城市的充电基础配套设施也在紧张同步跟进，主要是专业充电站及新能源纯电动汽车电池换电站建设，因此交流充电桩的相关信息也开始受到，基本构成部分有：背光灯、急停按钮、B口运行指示灯、B口接入指示灯、电动汽车充电接口B、人机操作界面、插卡口、A口运行指示灯、A口接入指示灯、电动汽车充电接口B。

每天晚上6-7小时的慢充时间，完全可以保证第二天的出行里程。偶尔周末出游，一周两到三次的快充也没有什么问题。另外条件允许的话，每个月好能保证车辆有一次满充满放的机会，长此以往对延长车辆寿命会有帮助。另外，在冬天，好使用慢充，这样可以保证电池有一个比较好的使用效果。长期快充对于电池的寿命有一定的损失，必须要快慢充合理搭配。

根据对电动汽车蓄电池充电时能量转换的方式不同，充电装置可以分为接触式和感应式。随着电力电子技术和变流控制技术的飞速发展，高1精度可控变流技术的成熟和普及，分阶段恒流充电模式已经基本被充电电流和充电电压连续变化的恒压限流充电模式取代。主导充电工艺的还是恒压限流充电模式。接触式充电的大问题在于它的安全性和通用性。